الدراجات الهوائية:

تعود تاريخ صناعة أول دراجة هوائية إلى نهاية القرن الثامن عشر، وتعد صناعة الدراجات الهوائية من الأمور الهامة المطلوبة في حياتنا، فهي وسيلة المواصلات الأفضل لمشكلة الازدحام الذي يحدث في الشوارع، كما تعد من وسائل النقل النظيفة وصديقة للبيئة حيث أنها لا تحتاج إلى الوقود من أجل الحركة، بالإضافة أن الدراجة الهوائية تعد أرخص وسيلة للحركة حيث أن ثمنها قليل.

المعدات والآلات المطلوبة:

  • آلة مزج وخلط للمطاط
  • آلة صناعة الإطارات
  • ماكينة قص للإطارات
  • فرن لحرق الإطارات
  • آلة ضغط صلب
  • فرن حرق الصلب
  • أحواض كيميائية
  • قواطع للمعدن
  • أجهزة اللحام
  • فرن خاص لحرق الهيكل
  • بخاخات طلاء
  • ادوات يدوية وكهربائية لتركيب والفك

طريقة التصنيع:

تطورت صناعة الدراجة الهوائية على عدة مراحل حتى طهرت بالشكل الذي نعلمه اليوم:

صناعة إطار الدراجة الهوائية تعد من أصعب مراحل صنع الدراجة، لأن الإطار له خليط وطريقة خاصة يجب عدم تغييره، وتبدأ عملية الصناعة بإرسال المطاط الثقيل الخاص بكل عجلة دراجة منفرد إلى أسطوانات كبيرة نسبياً يتم تشكيل الإطار عليها، كما أن إعطاء المطاط اللون الأسود.

بعد الانتهاء من التصنيع تتم إضافة عدة مكونات منها الزيت المعدني، والكبريت، وأكسيد الزنك، ولهذه المكونات أهمية حيث تعمل على إكساب الإطارات المرونة والكثافة اللازمة، وأخيراً عند الانتهاء الإطار يتم تماسك المكونات التي تم إضافتها إلى المطاط يتم إضافة النايلون إليهم.

بعد ذلك يتم إرجاع هذا المزيج مرة ثانية إلى الأسطوانات ويتم فرده وتقطيعه على أسطوانات متساوية بما يتناسق مع حجم الإطار، وبعد ذلك تثبيت طبقتين من المطاط الثقيل عالي الكثافة  وتشكيلهم على شكل إطار الدراجة.

يتم تسخينهم لعدة دقائق عند درجة حرارة 280 درجة مئوية، وبعد ذلك يوضع الإطار تحت الاختبار لمدة ثلاثة أيام وبعدها يتم تركيبه على الهيكل المعدني.

عملية صنع محرك الدراجة الهوائية تتم من سلسلة طويلة مغلقة تعمل على نقل قوة الضغط على المحرك الدواسة إلى قوة حركة في الإطار الخلفي، حيث أن الهدف من هذه السلسلة هو توليد فعل وقوة تعمل على حركة الدراجة.

تأسيس مصنع دراجات هوائية

تبدأ صناعة بآلة كبيرة تقوم بضغط الصلب بشكل كبير، وتعمل على تشكيله على شكل مسننات، يتم إرسال هذه القطع للتأكد متانتها والتأكد من الفراغات الموجودة في أقطار الدائرتين.

توضع هذه القطع في فرن تصل درجة حرارته إلى 1500 درجة مئوية، ثم يتم تبريد القطع ووضعها في إناء يحتوي كمية قليلة من الماء، ثم تتم بعد هذه الخطوات مرحلة تلميع القطع حيث يتم وضعها في حمامات كيميائية، ويوضع مركب النيكل على القطع الذي يجعلها مقاومة للصدأ وتعطيها ملمس أملس ولامع.

القطع في آلة كبيرة

توضع هذه القطع في آلة كبيرة تعمل على ربط وتجميع هذه السلاسل الواحدة تلو الأخرى بواسطة براغي تنشأ سلسلة مغلقة ترسل للاختبار، ثم تبدأ عملية التشحيم، وهكذا توضع السلسلة في مكانها من المحرك.

صناعة الهيكل

بدء صناعة الهيكل حيث يتم تجهيز المعدن الذي تصنع منه الدراجة مثل النيكل، أو سبيكة من الكروم، الخطوة الأخيرة في صناعة هيكل الدراجة يتم ضغط المعدن وتشكيله على شكل أنابيب كبيرة وصغيرة.

يتم قطع هذه الأنابيب وارسلها إلى آلة بها قواطع حادة تعمل على تعديل الزاوية والحواف لهذه الأنابيب، ثم تبدأ عملية

اللحام وتوضع مع الأنابيب قطعة من الفضة من أجل أن يزيد من القوة والصلابة.

يتم وضع القطع في درجة حرارة 800 درجة مئوية لمدة قصيرة جداً، من أجل تجميع القطع لتكوين شكل الدراجة في

عملية لحام دون الحاجة إلى أي حرارة.

عملية طلاء الهيكل المعدني عن طريق بخاخات تقوم برش الطلاء، ثم يذهب الهيكل المعدني إلى الفرن ويبقى لمدة

15 دقيقة عند 280 درجة مئوية.

تبدأ عملية تبريد وتكون مزامنة مع تجهيز وعمل الفرامل، وتشكيل الهيكل المعدني للإطار من الداخل ثم ربط أجزاء

الإطار الخارجي، ووضع الإطار المطاطي الذي تم تشكيله.

تركيب باقي الأجزاء الميكانيكية للدراجة كالدواسة، والمقود، والفرامل، ويتم وضع السلسلة وتثبيته.

الطاقة الإنتاجية للمصنع:

 مصانع الدراجات الهوائية تقوم بصنع ما يقرب من 2500 يومياً.

الطاقة الإنتاجية لآلة صناعة المسننات:

تصل إنتاجية هذه الآلة إلى ١٠٠٠ قطعة لكل ساعة.

تكلفة المعمل:

ما يقارب المليون دولار.

الوقود المستخدم للأفران:

الغاز السائل أو الديزل.

عدد العمال:

نحتاج إلى عدد كبير من العمال من أجل التحكم بالآلات والعمل عليها ومن أجل عملية اللحام و عملية التركيب وعمال

خاصة بالنقل والحماية، ونحتاج إلى مهندسين ومحاسبين وطاقم إدارة.

المساحة المطلوبة:

١٠٠٠ متر مربع إلى ٣٠٠٠ متر مربع متضمنة المستودعات.

ملاحظة: إن هذه الأرقام والحسابات تختلف من بلد إلى أخر حسب القوانين التي تخضع لها البلد.